合资新势力：从重启到重构
2025年无疑是合资新能源汽车的“关键变革年”。今年，合资品牌在新能源领域的一系列举措，使其成为汽车行业的焦点。尽管相关数据显示，前4个月，国内主流合资品牌新能源汽车的市场渗透率才为6.8%，和4月新能源汽车在国内总体乘用车零售渗透率51.5%相比显得少之又少
日产
日产讨论停产商用车“NV200 VANETTE”
日产汽车公司正在讨论停产子公司“日产车体”湘南工厂（神奈川县平冢市）制造的商用车“NV200 VANETTE”。在日产之中，关闭湘南工厂的方案已被提及。销售增长乏力的NV200 VANETTE不会转移至其他工厂制造，日产计划削减车型以降低成本。日产正在讨论把湘
日产 商用车 nv200 nv200vanette vane 2025-05-19 16:40 10
日产或关闭日本和墨西哥工厂？日产：不实
据《读卖新闻》及其他新闻媒体援引消息人士的话报道，日产汽车计划关闭其在日本的两家工厂，以及在墨西哥等其他四个国家的生产设施，以作为重组和成本削减计划的一部分。
下一代日产Juke来袭！激进造型，最大续航480公里，或2026年上市
下一代日产Juke变化太大，你可能都认不出来了！据悉，全新日产Juke将实现全电动化，其激进造型灵感源自 Hyper Punk 概念车。这款 SUV 在英国桑德兰工厂生产，是日产计划在 2026 年前推出五款纯电车型的一部分。预计这款新车将提供 250 至 3
【国际快讯】传丰田曾考虑向日产提供援助；大众集团再被股东炮轰管理问题；日产正在考虑关闭日本和墨西哥的工厂
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智驾配置拉满，外观时尚，东风日产N7值得一看
在快节奏的城市生活中，汽车已经不再仅仅是单纯的交通工具。它们逐渐成为了日常生活的一部分，帮助我们在忙碌的工作和家庭生活之间实现便捷的转换。从通勤到家庭出游，从日常购物到长途旅行，汽车已然成为不可或缺的伴侣。随着消费者对生活品质的不断提高，汽车需求也发生了变化。
11.99万元起，2915毫米轴距+8295芯片，东风日产N7值得购买吗
随着电动化进程的加速，新能源汽车逐渐成为消费者购车的新选择，尤其是在关注环保和可持续发展的今天。作为知名的汽车品牌，日产在电动化领域也逐步展开了布局，日产N7官方指导价格为11.99-14.99万元，目前正值促销期，店内提供高达21888元的购车优惠，并附带最
空间大，轴距2915mm，试驾体验东风日产N7
随着新能源汽车市场的迅速发展和消费者对环保、智能化驾驶需求的提升，越来越多的品牌开始涉足这一领域。近年来，新能源汽车的竞争愈加激烈，消费者对纯电动汽车的关注度与日俱增，而在这潮中，日系车品牌凭借其一贯的可靠性、经济性和安全性，占据了市场的重要份额。尤其是在国内
续航远，颜值高，轴距2915mm，试驾体验东风日产N7
日产作为知名的汽车品牌，凭借其在技术研发上的长期积累和在全球市场的深厚根基，东风日产N7无疑拥有不错的市场基础。东风日产日产N7，定价区间为11.99万元至14.99万元，在新能源汽车市场上引发了的关注，尤其在价格上，N7的定价低于同类竞争对手的售价，例如比亚
日产也“卷”起来了，11.99万起售，科技与舒适并存，日产N7如何
不得不说，伴随着新能源汽车时代的到来，新能源汽车凭借较低的使用成本和较强的动力（相比同级别燃油车），得到了众多消费者的喜爱。在过去，新能源车型由于电池、电控系统等方面的成本原因，售价往往要比同级别燃油车高一些，不过也随着新能源技术的发展与普及，很多新能源车型的
日产开卷，轴距超2米9，续航635km，11.99万起售，已成“爆款”？
在汽车工业的漫长发展历程中，我们见证了无数变革与创新。从蒸汽动力到燃油引擎，每一次技术的革新都重新定义了出行方式，也重塑了汽车市场的格局。如今，我们正处在另一场重大变革的风口浪尖 —— 新能源汽车时代。曾经，传统燃油车凭借成熟的技术和广泛的基础设施，在道路上占
比丰田GR YARiS更疯狂的日产钢炮来了，而且还是中置后驱！
在所有的数字中，日产公司最钟情“23”，因为日语的“ 2”（NI）和“ 3”（SAN）的发音，就是NISSAN（日产）的谐音，所以你可以看到很多日产赛车的编号是“23”。23之于日产，就好比篮球当中23之于乔丹，或是足球当中14之于克鲁伊夫。
日产大裁员背后：真为转型？还是资本游戏？
“裁掉2万人、关停7家工厂，日产这波‘壮士断腕’真能自救？还是资本市场的障眼法？”日本汽车巨头日产挥刀自宫，号称要押注电动化未来，但这场裁员风暴背后，疑云重重——到底是战略转型，还是股东甩锅？
从BBA到N7：豪华车主集体换车，东风日产N7凭什么成为新宠？
当BBA车主提走14万级纯电轿车，这场面足以颠覆行业认知。5月15日，东风日产上海新能源品牌体验中心，一场看似寻常的交车仪式因车主身份的“反差感”冲上热搜：首批东风日产N7车主中，不乏BBA等豪华车的“反向升级”置换用户。这场现象级的交车仪式，不仅让N7的“超
15万级纯电SUV新标杆！日产N7，续航625km，实力如何？
在全球碳中和目标的宏大叙事下，汽车行业正经历着百年未有的变革浪潮。纯电动汽车不再是概念中的 “未来之车”，而是实实在在地驶入千家万户，成为城市道路上的主流风景。从政策端的大力扶持，到电池技术突破带来的性能跃升，再到消费者环保意识的觉醒，这场电动化转型不仅关乎出
【它到底如何硬刚自主品牌新势力？技术解析日产N7】
4月27日晚，东风日产基于全新天演架构打造的纯电车型日产N7正式上市，11.99-14.99万元的售价收获大量好评，再一次拉爆了公众的眼球，并在一小时内即突破10000张订单。
官宣裁员2万人，净亏损6709亿：日产汽车，怎么就不行了？
可到了2024年，全年只剩下69万辆左右，短短3年，销量直降38%左右。
东风日产N7为何在上海开启全国交付？
上市18天，大定突破10,000台，东风日产N7成为行业最快大定破万的“合资纯电”。5月15日，东风日产邀请35位来自全国各地的幸运车主，齐聚上海东风日产新能源品牌体验中心，参加首批车主交付。活动期间，车主与品牌体验官、羽毛球男子双打世界冠军，以及企业高管进行
东风日产N7：从“面子消费”到“里子消费”的理性回归｜汽势封面
汽车市场就是典型代表，如今新能源、智能化、个性化反而成为用户购车的新方向，5月15日是“国际家庭日”，也是东风日产N7首批车主交付的日子，在上海新能源品牌体验中心的活动现场，东风日产高管与东风日产N7产品体验官、羽毛球男子双打世界冠军——梁伟铿、王昶亲自为用户
20年来最惨财报：亏损332亿，中国市场成日产“救命稻草”？
5月13日，日产汽车发布截至2025年3月31日的2024财年全年业绩，日产汽车2024财年合并净销售额为12.6万亿日元（约合人民币6248亿元），同比下滑0.4%；营业利润为698亿日元（约合人民币34.61亿元），同比下滑87.7%；净亏损为6709亿日